Конструктивно в замке ProSecurity предусмотрено все для того, чтобы он проработал бесперебойно в течение максимально длительного времени в условиях подкапотного пространства.
В качестве блокирующего элемента выступает уникальная, запатентованная сфера – тонкая, малогабаритная. Мало того, что она не нарушит общей концепции современного автомобиля, еще и обеспечит максимум надежности запирания. Для монтажа сферы потребуется специальное отверстие диаметром всего в 1 сантиметр. В дальнейшем оно будет совершенно незаметно и никак не повлияет на эксплуатационные и силовые характеристики кузова.
• не позволяет восстановить блокировки двигателя, расположенные под капотом
• не позволяет завести автомобиль, используя автономную (не штатную) систему управления двигателем (т.н. «паук»), а также автономную систему питания
• не позволяет произвести замену контроллера управления двигателем (для обхода штатного иммобилайзера)
• делает недоступным диагностический разъем (в тех случаях, когда он находится под капотом), затрудняя выявление блокировок и манипуляции со штатным иммобилайзером
• значительно затрудняет угон на том этапе, когда автосигнализация уже обезврежена (вскрыт или подобран код радиоканала), но под заблокированным капотом остается невосстановленная блокировка двигателя.
Позвоните, подробно расскажем о замке капота:
+7 (812) 467-30-75
Посмотрите также:
В качестве блокирующего элемента выступает уникальная, запатентованная сфера – тонкая, малогабаритная. Мало того, что она не нарушит общей концепции современного автомобиля, еще и обеспечит максимум надежности запирания. Для монтажа сферы потребуется специальное отверстие диаметром всего в 1 сантиметр. В дальнейшем оно будет совершенно незаметно и никак не повлияет на эксплуатационные и силовые характеристики кузова.
Преимущества замка ProSecurity
• не дает обеззвучить сирену автосигнализации• не позволяет восстановить блокировки двигателя, расположенные под капотом
• не позволяет завести автомобиль, используя автономную (не штатную) систему управления двигателем (т.н. «паук»), а также автономную систему питания
• не позволяет произвести замену контроллера управления двигателем (для обхода штатного иммобилайзера)
• делает недоступным диагностический разъем (в тех случаях, когда он находится под капотом), затрудняя выявление блокировок и манипуляции со штатным иммобилайзером
• значительно затрудняет угон на том этапе, когда автосигнализация уже обезврежена (вскрыт или подобран код радиоканала), но под заблокированным капотом остается невосстановленная блокировка двигателя.
Позвоните, подробно расскажем о замке капота:
+7 (812) 467-30-75
Посмотрите также:
