Это устройство представляет из себя дополнительный модуль удалённой блокировки двигателя, размещаемой в подкапотном пространстве. Имеет встроенный датчик движения, позволяющий усилить защитные функции противоугонного комплекса.
Этот модуль является важнейшей частью все системы распределенной по автомобилю защиты, реализуемой противоугонным комплексом.
Можно реализовать пять видов блокировки:
Если связь нарушена при снятой охране, то блокировка произойдет, только, после остановки автомобиля и новом движении.
Этот модуль является важнейшей частью все системы распределенной по автомобилю защиты, реализуемой противоугонным комплексом.
Можно реализовать пять видов блокировки:
- Нормально замкнутый, размыкание от движения;
- Нормально разомкнутый, применяется для блокировки зажигания;
- Нормально разомкнутый от метким;
- Комбинированный тип - автоматическая смена нормально-замкнутой блокировки от движения, на нормально замкнутый от зажигания;
- Нормально-Разомкнутая блокировка, работающая с задержкой после выключения зажигания и взаимодействие со встроенным реле основного блока НР-типа.
Алгоритм работы дополнительной блокировки "Автолис"
В случае обрыва линии с базовым блоком системы, блокировка CBI 450, может работать независимо от него. Разрыв связи контролируется каждые 20 секунд и является одной из зон охраны, т.е. при разрыве связи будет подана тревожная команда владельцу.Если связь нарушена при снятой охране, то блокировка произойдет, только, после остановки автомобиля и новом движении.
